RPC-569

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Codigo de Fenomeno Registrado: 569

Clasificacion del Objeto: Alfa-Blanco (Neutralizado)

Peligros: h-extra-terrestrial.pngh-mechanical.png

Protocolos de Contención: Los restos del RPC-569 se deben conservar en una cámara de contención estándar no humanoide en el Sitio-096. Dada su naturaleza, no se debe intentar repararlo ni recrearlo. El personal debe usar equipo de protección personal de Nivel C o superior mientras manipula a RPC-569 para evitar firmas de ADN conflictivas.


Descripción: RPC-569 es la designación actual de los restos de una aeronave experimental desconocida, que actualmente consta de 142 piezas de escombros de metal, 191 piezas de vidrio de polímero avanzado altamente reforzado, 225 piezas de blindaje de plomo y grafito y siete piezas únicas de escombros recuperados de los restos de RPC-569. A continuación, se puede encontrar una lista completa de todos los artículos únicos de escombros:


  • Una pieza de aleación de titanio reforzada muy perforada que lleva la insignia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
  • Un trozo de material muy perforado y desgarrado compuesto, entre otros, de neopreno, nailon, kevlar y aluminio.
  • Un asiento perforado compuesto de aluminio y espuma de poliuretano. El asiento contiene numerosas astillas de metal y vidrio y parece estar casi completamente cubierto de sangre humana, líquido cefalorraquídeo, líquido pleural y productos de desecho.
  • Dieciocho dientes humanos, dos dedos de los pies humanos, los restos parcialmente incompletos de un esternón humano, tres hebras de nervios ópticos humanos y un dedo humano perforado. Se determinó que todos los restos recuperados procedían del piloto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, el Mayor Thomas Vance1.
  • Una grabadora de vuelo de avión muy abollada y destrozada. Aunque se están realizando esfuerzos para recuperar audio utilizable de ella, la Autoridad solo ha logrado recuperar unos pocos fragmentos, que se pueden encontrar a continuación.
  • Un motor extremadamente dañado, que contiene un dispositivo poliédrico muy dañado y destrozado, de aquí en adelante designado como RPC-569-1. El motor está revestido con placas de obsidiana con manuscritos muy erosionados tallados en él. Los caracteres se parecen a la escritura azteca modificada. El origen de RPC-569-1 es aún desconocido.
  • Una estructura cuboide malformada de 1 x 1 x 1 metro de largo, compuesta de aleación de titanio, roca lunar y trazas de hueso humano.

Descubrimiento: La Autoridad se percató por primera vez de la existencia de RPC-569 después de que un satélite de la Autoridad detectara una aeronave no identificada que salía rápidamente de la termosfera de la Tierra antes de acelerar abruptamente a una velocidad estimada de 492.666 kilómetros por hora. Esta velocidad provocó que RPC-569 chocara contra la superficie de la luna, creando un cráter de impacto de aproximadamente 50 kilómetros de diámetro.




Documentación Recuperada: Después de la entrevista, el gobierno de los Estados Unidos entregó toda la documentación relacionada con RPC-569 y RPC-569-1, según su acuerdo con la Autoridad, incluyendo, entre otros:

  • 14 archivadores que contenían documentos burocráticos.
  • 9 diagramas y planos que representan una versión temprana de RPC-569.
  • Una serie de 12 fotografías que muestran a RPC-569 durante su construcción.
  • 50 documentos de investigación sobre RPC-569-1.
  • 8 tablillas de piedra de origen azteca muy desgastadas y degradadas que representan a RPC-569-1 siendo utilizada por varias figuras y deidades aztecas.

Cabe destacar que en los documentos se incluyeron una revista y un artículo de investigación universitaria sobre RPC-569-1. Se determinó que todos fueron escritos por Warren H. Jennings, un estudiante de doctorado en arqueología de la Universidad de Harvard y una figura clave en la comunidad de "alienígenas ancestrales", que publicó anónimamente varios ensayos breves relacionados con la teoría. Jennings mencionó a RPC-569-1 varias veces en varios ensayos, generalmente en relación con sus propiedades antigravitatorias.

Sin embargo, rara vez, o nunca, habló de RPC-569-1 en profundidad y, en cambio, pareció utilizarlo como un medio de transición hacia la discusión de otras teorías mesoamericanas o de otro tipo relacionadas con los extraterrestres. Además, los registros indican que la USAF empleó a Jennings después de adquirir con éxito a RPC-569-1. A continuación se puede encontrar un registro que detalla el descubrimiento de RPC-569-1.



En los documentos proporcionados a la Autoridad se descubrieron varios registros de pruebas sobre el intento de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos de utilizar a RPC-569-1. Debido a la gran cantidad de registros de pruebas proporcionados, se ha omitido cierta información de este artículo. Además, a continuación solo se puede encontrar información relevante sobre RPC-569 y RPC-569-1. NOTA: En todos los documentos recuperados, la USAF se refiere al RPC-569 como "la nave" y a RPC-569-1 como "el dispositivo."


Tras la transcripción de la información proporcionada en la documentación recuperada, las grabaciones de audio de RPC-569-1, todas las tablillas de piedra relacionadas con él y varios documentos de prueba fueron enviados al SOUTHCOM debido a su alta densidad de investigadores conocedores de las culturas mesoamericanas.

Aproximadamente tres meses después de esto, el Dr. Alejandro Jiménez se puso en contacto con el Dr. Livingston, un experto en investigación mesoamericana y extraterrestre. Además, el Dr. Jiménez expresó su interés en examinar los restos de RPC-569-1; al momento de escribir este artículo su solicitud aún está pendiente.


Apéndice: Poco después de la entrevista con el Dr. Jiménez, la Autoridad informó a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos de sus hallazgos y les recomendó que suspendieran las pruebas. La USAF respondió rápidamente a la Autoridad y les informó que, si bien seguirán buscando y refinando la tecnología antigravedad y de aceleración rápida, no utilizarán más ejemplares de RPC-569-1, en caso de que existan. Además, la USAF informó a la Autoridad que, debido a la gran incompetencia del Dr. Jennings, su falta de adhesión al protocolo de pruebas adecuado y su negligencia que resultó en la muerte del Mayor Vance, se le ha despojado oficialmente de su rango y está a la espera de un juicio marcial. Sin embargo, la USAF también solicitó la devolución de los restos del RPC-569 y ha solicitado vehementemente a la Autoridad que se abstenga de seguir interfiriendo con ellos. Al momento de escribir este artículo, su solicitud aún está pendiente y las negociaciones continúan.


Autor: DrYossarianDrYossarian


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